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浅析动态电子轨道衡的更新与市场应用
时间:2021/4/22 9:36:06 点击次数:538

浅析动态电子轨道衡的更新与市场应用 说明:

1选型根据国内电子轨道衡发展的形势和技术成熟度,并根据企业发展的需要,在设计和选型上,凯时kb88官网网址经过对静态电子电子轨道衡和微机动态电子轨道衡的比较,认为微机动态电子轨道衡是我厂的zui佳选择。对多家动态电子轨道衡使用厂家考察了解对几家产品生产厂家在质量、价格等方面进行优选,zui后选用了苏州仪表元件厂生产的GCU重传感器、微机控制系统(包括通道、主机、软件)等组成。

2动态电子轨道衡的系统组成和结构简介微机动态电子轨道衡是对铁路车辆及其装载物进行连续、动态、自动称重的计量设备。它摆脱了原来的静态电子轨道衡一节一节车辆脱钩再进行静态称重的繁锁计量方式,而是整列车联挂并以一定的运行速度连续通过秤台,自动称量每节车厢及整列车的重量。所以,它称量速度快,效率高,操作简便,大大减轻了劳动强度,提高了运输过程自动化水平。它可以称量列车装载和各种固体和液体货物。我厂主要是用于固体货物计量。因此采用了GCU100E型单台面动态电子轨道衡,其计量精度分为0.2级,0.5级,我厂选用0.2级,计量方式采用转向架计量。

21称量台面称量台面是承受车辆及其装载物重量的承重装置,并把承受的重力传递给称重传感器,台面上铺有铁路称重轨,与铁路连通,其台面具有以下特性:()台面必须能承受列车频繁通过的冲击振动,并保证行车安全,所以要具有很高的机械强度。

2)台面应有足够的工作长度以保证被称车辆通过台面时有足够的时间进行有效的采样。

3)台面的结构必须具有很高的稳定性,保证在列车通过时下沉量<2mm,水平位移<0.2mm,台面结构还必须能保证将重量准确地传递到传感器上。

另外台面系统的自振频率须远离车辆zui高振动频率(一般在20~30Hz),以免发生共振。根据这些要求,我厂称重台面的主要特性和指标为:(2)秤台限位器采用内外限位式,内限位器保证传力准确、调整方便,外限位器防止破坏性撞击。

4)秤台采用整体式结构,安装简单长期稳定性好,且能保证秤台的内轨距准确,长期运行无需调整。

5)采用S型轨道过渡器,让车驶上台面稳,减少冲击,提高计量精度。

6)在4个传感器下均装有高度调节器,可以方便地调节秤台水平。

22称重传感器称重传感器是电子轨道衡的关键部件,它处于称量台面的着力支点上,它必须具有很好的强度、刚度、抗疲劳等机械性能,并承载着台面所受负载的合力。从电气方面看,它将所受的力转换成电信号,并通过放大和A/D转换将信号送给主机,它是力―电转换的关键部件,它的性能好坏,直接影响动态电子轨道衡计量精度和稳定性。所以,根据电子轨道衡的特点选用符合其工况的高品质高性能高精度的传感器是十分重要的。

为此,在本设备中凯时kb88官网网址选用了由美国进口的CEL-TR0N公司的LCD50K轮辐式压力传感器,它是专为动态电子轨道衡设计生产的产品,这种传感器具有很强的抗干扰能力,自动调整偏载和温度变化产生影响的能力和自动补偿长期负荷生产的蠕变能力。由于采用了这种传感器,从而使称重系统的精度、稳定性和可靠性都有效地得到不同程度的改善。

技术改造23微机控制系统微机控制系统由IBM486主机、专用软件、专用通道、传感器、LQ*1600K24针打印机及UPS*500不间断电源组成,微机主机是整个系统的控制中心,专用通道是整个系统的检测中心,它完成对信号的采样、放大和A/D转换,该微机软件具有功能全、实时性能强、操作简单、运行速度快及故障自动诊断等功能。今年通过与厂家联系对软件中2000年问题己得到解决,该设备较强的软件功能,为数据的处理和整体精度的提高提供了良好的保障。

24整体道床部分安装动态电子轨道衡,要求称量台面两端必须各有25~50m的一段由钢筋混凝土组成的整体道床。线路要求平直水平坡度<0.2%整体道床刚性要好,保证车辆经过这段线路后,原有的振动和摆动得到足够的衰减,且不再产生新的振动。根据铁路专用线1道线路情况,由蚌埠铁路设计院完成了整体道床的设计,由蚌埠铁路工程公司承建,完成了称重台面两端各40m,坡度<0.2%由钢筋混凝土浇注的直线段,良好的施工质量,确保了电子轨道衡的安装和计量精度。

3使用要求为了管好用好动态电子轨道衡,首先制定了操作人员的岗位责任制,岗位操作规程和管理办法。要求操作人员每天对台面、道床进行清扫,保持台面清洁无杂物,严禁任何人在微机上使用非本系统的软盘,以免感染病毒。还要求维修人员定期对电子轨道衡的机械部分和传感器输入、输出桥压,通道进行检查,发现异常情况及时进行调整、检修。同时对本厂的火车班组制定了火车通过台面的注意事项和要求,要求火车以<18km/h的匀速通过称量台面,不许在台面上突然杀IJ车、加速、减速、放灰、放水及在台面上停留等等。

4使用效果和产生的效益GCU*100E型微机动态电子轨道衡自19957月安装成功试运行,199511月一次通过铁道部国家电子轨道衡总站的首检,到19996月份己连续5年通过国家电子轨道衡总站检定合格,其性能稳定可靠,精度始终达0.2级国家标准。

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